2.3 边线换向 （绞吸式挖泥船挖泥操作指导书）
2.3.1 挖泥船安全操作提示
1) 进台车时要根据土质和经验参数使台车进尺到相应位置，并关注绞刀油压的变化不能超出安全上限。
2) 挖泥船反向横移时使船平稳过渡，避免船舶抖动、横移缆受力过大导致拉锚现象。
3) 推台车进船时避免横移缆过紧造成“拉锚”或者将缆绳崩断现象。
4) 收台车退船时避免横移缆过松造成绞刀绞缆的现象。
5)挖泥船 分层挖泥，长距离退台车时，应绞收左右横移缆、清缆，同时要确认锚的位置，避免锚头缆被绞刀缠住或被切断。
2.3.2 挖泥船基本操作步骤
2.3.2.1 换向进台车
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操作步骤 |
图片说明 |
注意事项 |
操作人员 |
辅助人员 |
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1.绞刀距边线约3-5m时，进入换向准备状态：当绞刀油压开始下降时，右手操控横移手柄，开始减速。 |
根据计算机辅助决策系统中心文件窗口中的距离显示提示，进入边线换向准备状态：
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换向减速的时机参考重点注意事项。 |
驾驶员 |
驾助/一水 |
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2.挖泥船快到边线未到边线时，将横移手柄回零。 |
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3.右手将台车手柄扳到台车进尺方向，开始进台车；同时左手调整横移手柄或横移背压旋钮，使绞缆放松，避免进台车过程中液压系统内油压过载。 |
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横移手柄回零前可开始进台车，绞刀油压平稳时可以快速进台车。
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驾驶员 |
驾助/一水 |
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4.挖泥船台车进尺到大约所需距离的一半时，左手快速将横移手柄调至联动左移，开始左横移。 |
根据右侧操作台或前方仪表台台车行程仪表判断台车进尺距离：
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1)进台车过程中，为防止绞刀油压突然超限或者绞刀偏离边线，将左横移速度控制在低速范围内。 2)前移距：一般采用均匀进尺，如有特殊情况，无法预先准确判断进尺距离，先小幅度进尺，再逐渐增加，避免进尺过大，绞刀油压上升，再收台车的操作。 |
驾驶员 |
驾助/一水 |
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5.挖泥船进尺结束后，旋转横移背压旋钮，适当调整背压，防止横移油压过载。 |
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驾驶员 |
驾助/一水 |
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6.以“慢-快-慢-快”方式调整横移手柄，逐步提升横移速度使船舶进入右横移状态。 |
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“慢快慢快”方式说明： ①先慢速操作，避免油压过载。 ②后以最快速度将缆收紧。 ③在船回摆前缓慢提速避免油压过载。 ④在船绞动时快速调整横移速度。
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驾驶员 |
驾助/一水 |
绞吸式挖泥船种类区分
①中大型绞吸式挖沙船
②中小型链斗式挖沙船
③中大型斗轮式挖沙船
④中大型射吸式抽沙船
应用案例
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2.3.2.2 挖泥船换向下桥收台车
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操作步骤 |
图片说明 |
注意事项 |
操作人员 |
辅助人员 |
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1.挖泥船绞刀距边线约3-5m时，进入换向准备状态：当绞刀油压开始下降时，右手操控横移手柄，开始减速。 |
根据计算机辅助决策系统中心文件窗口中的距离显示提示，进入边线换向准备状态：
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换向减速的时机参考重点注意事项。 |
驾驶员 |
驾助/一水
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2.船快到边线未到边线时，将横移手柄回零。 |
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3.右手将台车手柄扳到台车收回方向，开始收台车，将台车收回到下层土质相应的起挖位置。 |
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收台车时，左右缆绳均有松动，需要加快收缆速度，尤其是左缆绳的收缆速度。 |
驾驶员 |
驾助/一水
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4.挖泥船当台车收回到位后，左手立即操控桥架控制手柄，根据绞刀油压变化情况，慢速下放桥架，使绞刀到达施工需要深度。 |
根据计算机辅助决策系统中绞刀深度提示下放绞刀到适当深度：
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1)根据土质，参考绞刀油压的变化情况来下放桥架，避免反复操作，以节省时间。 2)下桥过程中应保证绞刀油压平稳，避免突然增大以致超出范围。
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驾驶员 |
驾助/一水
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5.同时右手调节横移控制手柄，扳向联动左移，快速收紧左横移缆。 |
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收台车、下桥过程中，为防止绞刀偏离边线，将左横移速度控制在较低速度范围内。 |
驾驶员 |
驾助/一水
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6.同时根据绞车运动情况操控横移背压调节旋钮，适当调大背压，使右横移绞车不再放缆或少放缆，当横移背压增大到约40A时可放松背压至正常值。 |
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收紧左缆或调大横移背压可避免绞刀离开边线，引起超挖或欠挖。 |
驾驶员 |
驾助/一水
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7.当绞刀下深到位，船开始向右摆时，立即调整横移手柄逐步加快右横移速度，调整过程中随时关注绞刀油压使之保持在正常范围内。
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驾驶员 |
驾助/一水
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2.3.2.3 换向起桥进台车
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操作步骤 |
图片说明 |
注意事项 |
操作人员 |
辅助人员 |
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1.绞刀距边线约3-5m时，进入换向准备状态：当绞刀油压开始下降时，右手操控横移手柄，开始减速。
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根据计算机辅助决策系统中心文件窗口中的距离显示提示，进入边线换向准备状态：
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换向减速的时机参考重点注意事项。
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驾驶员 |
驾助/一水
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2.挖泥船快到边线未到边线时，将横移手柄回零。
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3.左手操控桥架控制手柄，将桥架缓慢提起；同时右手控制横移手柄使船停稳在边线。 |
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驾驶员 |
驾助/一水
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4.起桥后，右手将台车手柄扳到台车进尺方向，开始进台车。 |
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进台车过程中要关注绞刀油压的变化，绞刀油压稳定时可以快速进台车。 |
驾驶员 |
驾助/一水
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5.同时，左手调整横移手柄或者调整横移背压调节旋钮，减小横移背压，使绞缆放松，避免进台车过程中液压系统内油压过载。进尺结束后，立即增大横移背压至正常值。 |
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驾驶员 |
驾助/一水
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6.台车到位，船开始右摆时，立即调整横移手柄，逐步加快右横移速度使船舶进入右横移状态，调整过程中随时关注绞刀油压使之保持在正常范围内。 |
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驾驶员 |
驾助/一水
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1）挖泥船主要关注参数
绞刀油压，吸入真空仍然是换向过程中重点关注的参数。
① 进收台车、起下桥等操作应在绞刀油压没有超载的前提下，速度越快越好。
② 换向过程中应通过调整操作，尽量缩短换向时间，使绞刀油压、吸入真空的值降低越少越好。
2）挖泥船提高边线换向生产率
① 在设备性能允许的前提下，对可以同步操作的动作进行左右手同步操作（见操作步骤），以加快换向速度，缩短换向时间。
② 进收台车，起下桥的操作应尽量一步到位，避免重复操作浪费时间。
③ 掌握换向时机，避免绞刀油压降低过多。
3）挖泥船换向减速操作时机
① 在与未挖一侧交界处换向时，主要根据计算机辅助决策系统提示，在到达边线前3-5m时，开始减速。
② 在与已挖完一侧交界换向时，主要根据绞刀油压的下降程度来判定换向时机：
当绞刀在边线附近3-5m左右，且绞刀油压值出现明显降低时（降到正常挖泥状态的70%-80%时），可以进行减速换向操作；注意根据绞刀油压判断时，由于塌方，船可能已经摆动超过边线，绞刀油压才开始下降。
③ 根据风流水流的状态适当调整减速停船的时机。
④ 注意相同情况下，正刀一般比反刀早停。
⑤ 挖底层时，必需根据计算机辅助决策系统确认船已挖到边线再换向，在分条挖泥的交界处，可以重叠3-5m，以免漏挖。
1）较慢的换向进台车操作
2）较快的换向进台车操作
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异常情况 |
边线土层塌方 |
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现象/ 仪表 参数反应 |
绞刀油压、吸入真空出现较大的上升或波动 |
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原因 |
边线土层高差大 |
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预防措施 |
挖条边线按台阶开挖，上层可适当超宽，减少残留 |
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处理方法 |
根据绞刀油压判断塌方情况，采取进收台车、分层开挖等方法进行处理 |